2025年は死者が増加2026年10月4日更新
トレンドの要約
- 英国の航空会社の便に乗ることは、交通手段の中でも最も安全な部類です。リスクは小型機、ヘリコプター、自家用の飛行にあります。
- 民間航空局（CAA）によると、英国の定期航空会社では35年以上、乗客が亡くなる事故が起きていません。
- 航空事故調査局（AAIB）が2025年に始めた死亡事故の調査は12件、死者は18人でした。2024年は10件、11人でした。
- 2025年の商業運航での死亡事故は、ロンドン・サウスエンド空港でのビーチ・キングエアの墜落1件だけで、搭乗していた4人全員が亡くなりました。
12件AAIBが調査した死亡事故、2025年（死者18人）
0件英国の定期航空会社の死亡事故、2025年
13人ジェネラル・アビエーションの死者、2025年（10年平均は11人）
94件救急ヘリへのレーザー照射、2025年
数字が示すこと
AAIBの年次安全報告（英語）は、2025年の事案の通報を783件、死亡事故を12件としています。10年前の2016年（英語）は死亡事故14件、死者は同じ18人で、長い目で見ればおおむね横ばいです。
CAAの2025年の報告（英語）では、ジェネラル・アビエーション（自家用機や小規模な商業飛行）の死亡事故は10件、死者13人で、2024年の8件、9人から増えました。ジェネラル・アビエーションの事故率は飛行10万時間あたり24件に下がりました。ドローンの事故と重大インシデントは35%減の39件でした。
背景にあるもの
CAAによると、ジェネラル・アビエーションの重大な事案の多くは、おなじみの2つの原因に行き着きます。飛行準備の不足や着陸時の操作といったパイロットの操縦と、エンジンの不具合などの技術的な故障です。ドローンでは飛行中の制御喪失が最大の原因です。洋上ヘリコプターは、2009〜2013年に北海で5件の事故が起きた後のCAAの2014年の見直し（CAP 1145）（英語）以降、大幅に安全になりました。レーザー照射は根強い危険で、2025年には救急ヘリに94件（英語）ありました。
最近の事例
- 2026年9月8日：英国航空交通管制（NATS）のソフトウェアの不具合で管制が乱れ、2,000便以上に影響が出ました。CAAは9月25日に独立した調査の範囲を示しました（CAA、英語）。
- 2026年5月7日：スコットランド高地地方のトリドン湖にEC145ヘリコプターが着水し、AAIBが調査チームを送りました（AAIB、英語）。
- 2025年7月13日：ロンドン・サウスエンド空港で、ビーチB200キングエアが離陸直後に墜落し、搭乗していた4人全員が亡くなりました。調査は続いています（AAIB、英語）。
報道発表・公式報告（2023〜2026年）
直近4年分の主な発表を、1年に5件ずつ、新しい順に載せています。多くは英国政府の省庁、規制機関、事故調査機関、国の統計機関の発表で、出来事を最もはっきり記録しているものに限り報道も含めています。タイトルは原文（英語）のままです。2007〜2022年の発表は、2023年の後にある折りたたみリストにあります。
2026
- 2026年9月25日CAAUK aviation regulator announces scope of independent review into NATS technical incident on 8 September 2026
- 2026年9月10日CAADangerous laser attacks on air ambulance helicopters must stop say regulator and charity
- 2026年7月13日AAIBAnniversary Statement: Beech B200 Super King Air, PH-ZAZ
- 2026年6月4日AAIBAAIB publishes Annual Safety Review 2025
- 2026年5月8日AAIBThe AAIB has dispatched a team to Torridon, Highland
2025
- 2025年12月29日CAARegulator calls on new and existing drone users to learn new rules before taking off
- 2025年8月25日AAIBThe AAIB has sent a team to the Isle of Wight
- 2025年7月14日AAIBThe AAIB has sent a team of inspectors to Southend, Essex
- 2025年7月12日AAIBAAIB Update: Preliminary report into Air India flight AI171
- 2025年6月12日AAIBAAIB publishes Annual Safety Review 2024
2024
- 2024年12月23日AAIBThe AAIB has sent a team to an accident near Fife Airport
- 2024年12月5日AAIBAAIB Report: Boeing 737-8K5, G-FDZS, 4 March 2024
- 2024年11月21日AAIBAAIB Report: Boeing 737-8200, EI-HET, 4 December 2023
- 2024年8月28日CAARegulator mandates carbon monoxide detectors in piston engine aircraft
- 2024年3月28日AAIBAAIB publishes Annual Safety Review 2023
2023
- 2023年11月3日AAIBAAIB Special Bulletin: Airbus A321-253NX (G-OATW), Damage to several cabin windows, London Stansted Airport
- 2023年11月2日AAIBAAIB Formal Report: Sikorsky S-92A (G-MCGY), Fatal accident, 4 March 2022
- 2023年9月6日AAIBAAIB Formal Report: Leonardo AW169 (G-VSKP), fatal accident at King Power Stadium, Leicester, on 27 October 2018
- 2023年8月8日CAAUK Civil Aviation Authority publish The Paramotor Code
- 2023年4月27日AAIBAnnual Safety Review 2022
英国の航空安全に関する主な発表20年分を見る（2007〜2026年）2007〜2022年の80件、1年5件、新しい順
2022
- 2022年12月16日CAAJoint Statement from CAA/DfT on the Development of a National Standard for Electronic Conspicuity
- 2022年11月17日AAIBAAIB Report: Piper PA-28R-200-2 (G-EGVA), Disappeared from radar over the English Channel
- 2022年11月2日AAIBAccident involving a helicopter near Ruthin, North Wales, 1 November 2022
- 2022年10月27日AAIBAW169 helicopter, G-VSKP: Anniversary statement
- 2022年5月19日AAIBAAIB Report: Boeing 737-4Q8 (G-JMCY), heavy landing resulting in significant structural damage, Exeter Airport
2021
- 2021年12月14日AAIBAAIB Special Bulletin: Escapade light aircraft (G-CGNV), fatal accident
- 2021年12月2日AAIBAAIB Special Bulletin: Boeing 737-800 (G-FDZF), Deviation from expected flightpath during a go-around Aberdeen Airport
- 2021年7月29日AAIBAir Accidents Investigation Branch appointed as Space Accident Investigation Authority for the United Kingdom
- 2021年6月24日AAIBAnnual Safety Review 2020
- 2021年5月4日AAIBAAIB Formal Report: G-POWN, Engine malfunction after takeoff from London Gatwick Airport
2020
- 2020年11月13日AAIBGyrocopter accident near Avoch, Scotland – 12 November 2020
- 2020年7月6日AAIBAAIB Publishes 2019 Annual Safety Review
- 2020年4月21日AAIBAAIB Special Bulletin: Biocide treatment of aircraft fuel
- 2020年3月13日AAIBAAIB Report: Piper PA-46-310P Malibu, N264DB, 21st January 2019
- 2020年1月27日DfTNew powers for the police to enforce drone laws
2019
- 2019年12月19日AAIBSupplement: Hawker Hunter T7 accident near Shoreham Airport
- 2019年10月23日DfTNew laws to combat illegal use of unmanned aircraft and modernise airspace
- 2019年8月14日AAIBAAIB Special Bulletin S2/2019 published: 14 August 2019
- 2019年3月13日DfTNew extended drone no-fly zone in place from today
- 2019年1月7日DfTNew police powers to tackle illegal use of drones
2018
- 2018年11月21日AAIBAircraft Accident Report AAR 2/2018 – C-FWGH, 21 July 2017
- 2018年10月27日AAIBThe AAIB is sending a team to Leicester
- 2018年5月30日DfTNew drone laws bring added protection for passengers
- 2018年3月22日AAIBAircraft Accident Report AAR 1/2018 – G-WNSR, 28 December 2016
- 2018年3月14日AAIBAnnual Safety Review 2017 published
2017
- 2017年11月26日DfTNew powers for police to address illegal and unsafe use of drones
- 2017年11月17日AAIBThe AAIB is sending a team to Buckinghamshire
- 2017年7月22日DfTDrones to be registered and users to sit safety tests under new government rules
- 2017年6月22日AAIBAnnual Safety Review 2016 published
- 2017年3月3日AAIBAircraft Accident Report AAR 1/2017 – G-BXFI, 22 August 2015
2016
- 2016年12月21日DfTNew proposed measures for drones in the UK
- 2016年11月10日AAIBAnnual Safety Review 2015 Published
- 2016年9月28日AAIBShoreham High Court Judgment
- 2016年9月6日AAIBAircraft Accident Report AAR 2/2016 – G-LGNO, 15 December 2014
- 2016年8月22日AAIBShoreham air display accident investigation
2015
- 2015年10月23日AAIBAircraft Accident Report AAR 3/2015 – G-SPAO, 29 November 2013
- 2015年9月4日AAIBAAIB Special Bulletin on Hawker Hunter T7, G-BXFI
- 2015年8月22日AAIBThe AAIB has deployed a team to Shoreham
- 2015年8月19日AAIBAircraft Accident Report 2/2015
- 2015年7月14日AAIBAircraft Accident Report 1/2015
2014
- 2014年11月28日AAIBInvestigation update: EC135 T2+, G-SPAO, Glasgow, November 2013
- 2014年9月9日AAIBReport on the accident to Agusta A109E, G-CRST Near Vauxhall Bridge, Central London on 16 January 2013
- 2014年6月11日AAIBReport on the accidents to Eurocopter EC225 LP Super Puma G-REDW 34 nm east of Aberdeen, Scotland on 10 May 2012 and G-CHCN 32 nm southwest of Sumburgh, Shetland Islands on 22 October 2012
- 2014年2月14日AAIBAAIB Bulletin: S2/2014 G-SPAO EW/C2013/11/04
- 2014年2月12日AAIBAIRCRAFT ACCIDENT REPORT 1/2014 Report on the accident to Airbus A330-343, G-VSXY London Gatwick Airport 16 April 2012
2013
- 2013年12月9日AAIBAAIB Bulletin: S9/2013 G-SPAO EW/C2013/11/04
- 2013年11月14日AAIBAAIB Bulletin S8/2013 SPECIAL
- 2013年9月5日AAIBAAIB Bulletin: S6/2013 G-WNSB EW/C2013/08/03
- 2013年7月18日AAIBAAIB Bulletin: S5/2013 ET-AOP EW/C2013/07/01
- 2013年1月23日AAIBAAIB Bulletin S1/2013 SPECIAL
2012
- 2012年11月29日AAIBAAIB Bulletin: S7/2012 G-CHCN EW/C2012/10/03
- 2012年10月17日AAIBAAIB Bulletin: S5/2012 G-REDW EW/C2012/05/01
- 2012年10月9日AAIBAAIB Bulletin: S4/2012 G-WIWI EW/C2012/05/05
- 2012年7月13日AAIBAAIB Bulletin S3/2012 SPECIAL
- 2012年AAIBAAIB Bulletin S2/2012 SPECIAL
2011
- 2011年11月24日AAIBReport on the accident to Aerospatiale (Eurocopter) AS332 L2 Super Puma, registration G-REDL
- 2011年9月14日AAIBReport on the accident to Eurocopter EC225 LP Super Puma, G-REDU near the Eastern Trough Area Project (ETAP) Central Production Facility Platform in the North Sea on 18 February 2009
- 2011年8月AAIBCessna 680 Citation Sovereign, G-CJCC, 30 September 2010
- 2011年7月21日AAIBAAIB Special Bulletin: S2/2011 VP-MON EW/C2011/05/04
- 2011年4月15日AAIBAAIB Bulletin S1/2011 SPECIAL
2010
- 2010年11月5日AAIBAAIB Special Bulletin: 2/2010 G-MEDJ EWC2010/08/08
- 2010年10月8日AAIBAAIB Bulletin S1/2010 SPECIAL
- 2010年9月14日AAIBReport on the accident between Grob G115E (Tutor), G-BYXR and Standard Cirrus Glider, G-CKHT at Drayton, Oxfordshire on 14 June 2009
- 2010年9月2日AAIBReport on the serious incident to Boeing 777-236, G-VIIR at Robert L Bradshaw International Airport St Kitts, West Indies on 26 September 2009
- 2010年2月9日AAIBReport on the accident to Boeing 777-236ER, G-YMMM, at London Heathrow Airport on 17 January 2008
2009
- 2009年7月16日AAIBAAIB Special Bulletin: 5/2009 G-REDL EW/C2009/04/01
- 2009年6月AAIBAAIB Special Bulletin: 4/2009 G-REDU EW/C2009/02/06
- 2009年5月21日AAIBReport on the serious incident to Boeing 737-3Q8, registration G-THOF on approach to Runway 26 Bournemouth Airport, Hampshire on 23 September 2007
- 2009年1月9日AAIBReport on the serious incidents to Boeing 737-81Q, registration G-XLAC on 29 December 2006 Avions de Transport Regional ATR-72-202, registration G-BWDA on 29 December 2006 Embraer EMB-145EU, registration G-EMBO on 29 December 2006 and Boeing 737-81Q, registration G-XLAC on 3 January 2007 at Runway 27, Bristol International Airport
- 2009年AAIBAAIB Special Bulletin: 1/2009 G-FBEH EW/C2009/01/03
2008
- 2008年10月17日AAIBReport on the accident to Aerospatiale SA365N, registration G-BLUN near the North Morecambe gas platform Morecambe Bay on 27 December 2006
- 2008年2月26日AAIBReport on the incident to Airbus A320-214, registration G-BXKD at Runway 09, Bristol Airport on 15 November 2006
- 2008年2月12日AAIBReport on the accident to British Aerospace Jetstream 3202, registration G-BUVC at Wick Airport, Caithness, Scotland on 3 October 2006
- 2008年2月AAIBAAIB Special Bulletin: G-YMMM EW/C2008/01/01
- 2008年AAIBAAIB Interim Report G-YMMM EW/C2008/01/01 ACCIDENT
2007
- 2007年12月11日AAIBReport on the accident to Airbus A320-211, registration JY-JAR at Leeds Bradford Airport on 18 May 2005
- 2007年12月6日AAIBReport on the incident to Airbus A321-231, registration G-MEDG During an approach to Khartoum Airport, Sudan on 11 March 2005
- 2007年9月4日AAIBReport on the incident to Airbus A340-642, registration G-VATL en-route from Hong Kong to London Heathrow on 8 February 2005
- 2007年5月31日AAIBReport on the accident to Piper PA-23-250 Aztec, N444DA
- 2007年1月10日AAIBReport on the serious incident to British Aerospace ATP, G-JEMC
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このページのつくり方 数値は上にリンクした公式の統計発表によります。暫定値は後で改訂されるため、そう明記しています。英国の統計はイングランド、ウェールズ、スコットランド、北アイルランドで別々に公表されることが多いため、それぞれの数値がどの地域のものかを書いています。写真はパブリックドメイン、クリエイティブ・コモンズ、または英国政府のオープン・ガバメント・ライセンス（OGL）の画像で、各キャプションに出典を記しています。「資料写真」は説明のためのもので、キャプションに書いていない限り、記事中の出来事を写したものではありません。このページは動向をまとめたもので、個人の安全・医療・法律・金融に関する助言ではありません。