米国の交通事故死者:2025年も2026年も減少

衝突で前部がつぶれた小型車
資料写真:衝突事故の後の車。写真:Andre86(Wikimedia Commons、CC0)
減少2026年10月4日更新

トレンドの要約

  • コロナ禍の急増の後、米国の交通事故死者は再び減っています。
  • NHTSAの早期推計では2025年の死者は36,640人で、2024年の確定値39,254人から6.7%減です。
  • 走行距離は0.9%増えましたが、死亡率は1億車両マイルあたり1.10人に下がり、記録上2番目の低さでした。
  • 2026年上半期はさらに2%減って推計18,460人でした(全米安全評議会)。
36,640人交通事故死者、2025年(NHTSA早期推計)
−6.7%2024年からの変化
1.10人1億車両マイルあたりの死者、2025年
18,460人死者、2026年1〜6月(NSC)

数字が示すこと

NHTSAは確定値で2024年の死者を39,254人とし、2025年を36,640人と推計しており、39州とワシントンDC、プエルトリコで減りました(NHTSA)。2025年の1億車両マイルあたり1.10人という率は、2024年の1.19人と比べられます。

数え方が少し異なる全米安全評議会(NSC)は、2026年1〜6月の自動車事故死者を18,460人と推計し、2025年の同じ期間より2%少なく、走行距離は0.8%増えました。走行距離あたりの死亡率は1.12で3.4%下がりました。

背景にあるもの

道路が空いた2020年と2021年に速度超過や危険運転が急増し、死者もそれに続きました。その後の減少は、その行動が元に戻ったことに加え、速度超過、飲酒・薬物運転、ながら運転の取り締まりキャンペーンによるものです。NHTSAは、ながら運転でいまも約2.5時間に1人が亡くなっていると指摘しています。歩行者とバイク乗車中の死者は、2010年代初めと比べてまだ高い水準です。

最近の事例

  • 2026年9月9日:NSCの速報値で、上半期は走行距離が増えたにもかかわらず死者が減ったことが示されました。

報道発表・公式報告(2023〜2026年)

直近4年分の主な発表を、1年に5件ずつ、新しい順に載せています。多くは米国連邦政府の省庁・機関の発表で、出来事を最もはっきり記録しているものに限り報道も含めています。タイトルは原文(英語)のままです。2007〜2022年の発表は、2023年の後にある折りたたみリストにあります。

2026

2025

2024

2023

交通安全に関する主な発表20年分を見る(2007〜2026年)2007〜2022年の80件、1年5件、新しい順

2022

2021

2020

2019

2018

2017

2016

2015

2014

2013

2012

2011

2010

2009

2008

2007

写真リスト

側面衝突試験後の車内の衝突試験用ダミー2体
2013年、WorldSIDダミーを使ったNHTSAの側面衝突試験。写真:NHTSA車両研究試験センター(Wikimedia Commons、パブリックドメイン)
高速道路のライブカメラ映像が壁一面に並ぶ交通管制センター
資料写真:2012年、ボストンのマサチューセッツ州運輸局の高速道路管制センター。写真:MassDOT(Wikimedia Commons、パブリックドメイン)

このページのつくり方 数値は上にリンクした公式の統計発表によります。速報値・暫定値は後で改訂されるため、そう明記しています。写真はパブリックドメインまたはクリエイティブ・コモンズの画像で、各キャプションに出典を記しています。「資料写真」は説明のためのもので、キャプションに書いていない限り、記事中の出来事を写したものではありません。このページは動向をまとめたもので、個人の安全・医療・法律・金融に関する助言ではありません。